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公路工程的涵洞一般采用金属筋混凝土制作。现采用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了金属筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。在公路施工中，应用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国***行波纹管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。

生活在同一片蓝天绿水下，共同保护我们的家园，市开始让水更绿的环境保护行动，水泥涵管多少钱，从根源上解决水污染的源头，将全市污水集中到污水厂处理达标后再排放到河流，从而从根源断了污染，让水变得更绿。要达到此目的，就需要铺设管道，由于地质复杂，交通繁忙，地下管线多，地面建筑众多等因素，开挖式管道施工在有些地方就无法施工，这时就需要引进顶管施工。顶管是一种管道不开挖施工方法，它的优势很明显：

1、不需要全线工程进行证地，只需征工作点的地就行，减少证地工作量，可以提前开工，增加对施工进度控制；

2、不影相交通，交通繁重城市，经常堵塞；

3、地面有众多建筑物及地下有众多管线部位，只能采用顶管施工；

4、采用顶管施工不会污染路面。

管径有800-5000mm钢筋混凝土管，玻璃纤维夹砂管，钢管之类，根据管径大小和材料不同，南京水泥涵管，选择不同顶进机头。由于地质强度不同，需选用不同的机头。强度大岩层，需选用具有破岩机头；一般土质，可以选用泥水平衡顶管机械进行施工即可。顶管施工分为两个方面：

1、工作井及接受井施工；

2、顶管施工。工作井是顶管机械工作地方，接受井是顶管施工完成一段距离后，出机头的地方。工作井及顶管井的施工有两方法： （1）沉井；（2）逆做法。沉井，先施工井壁，后先沉，到设计标高，进行封底；逆做法：先开挖一段深度，后做井壁，再开挖一段深度，后做井壁，施工到设计标高进行封底。两种方法各有优点，也有工程交叉采用施工方法。

现代社会中，顶管对于一座城市的市政建设是非常重要的，它解决了管道埋设施工中，对城市建筑物的***和道路交通的堵塞等问题，水泥涵管安装，而且能够很好的稳定土层和环境保护，但是要保证顶管施工的质量，在进行顶力的计算时，顶管管道置入土中，继续顶进，管道前方土体对管道继续前进会产生阻力，阻力的大小应根据阻压力与受力面积大小确定等问题都要注意。

1、当顶管顶进速度较慢，而且处于超挖状态时，管道进入土体的体积小于排出土体的体积，这时管道前方会有坍塌现象而出现沉降，所以要注意这种情况的发生，提前做出准备。

2、当顶管项进速度不快不慢，则不存在超挖，置入土体管道的体积与排出土体的体积相同，这时管道前方土体则不会出现大的变化，而保持相对稳定，水泥涵管哪家好，所以就不用担心出现上述问题了。

3、当项管顶进速度较快，则会出现欠挖的情况，置入土体的管道体积相对排除土体的体积要大，这时相当于土体受到挤压，管道前方土体会因此而隆起，所以这个时候地面会发生变化，所以要对地面的情况做好处理。

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